En entrevista, dijo que no conocen el monto total de los adeudos que el Gobierno tiene con proveedores y que se arrastran desde la administración de Javier Duarte.

Explicó que cada empresario entrega sus carpetas sin mencionar los montos de los adeudos.

"Es lo que estamos gestionando en Sefiplan, pero sí hay todavía empresarios locales y de otras partes que lo están pidiendo.

Sí sería más fácil con él (con Lima Franco), porque ya conoce el tema. Aquí más bien es la voluntad de la gobernadora que llegue, de dar la instrucción de que lo sigan haciendo", consideró.

En otro tema, lamentó que la iniciativa de reforma al reglamento de Tránsito se haya quedado en la congeladora.

Opinó que la actual Legislatura que está por terminar su periodo dejará muchos pendientes.

Recordó que antes de iniciar las campañas políticas por el pasado proceso electoral del 2 de junio, los empresarios pidieron a los legisladores que aplicaran a sacar el rezago, pero no hubo respuesta.

El líder empresarial no pierde la esperanza de que aún en estos meses que quedan de tiempo a los actuales congresistas pudieran sacar esta y otras iniciativas

Incluso, insistió en que uno de los temas más importantes es el reglamento de Tránsito para poder regular el trabajo de las grúas que comenten serios y constantes abusos.

"Todo el recurso que se cobra por multas entra a las arcas del Estado, pero lo más caro es el arrastre de la grúa, el servicio particular es el que más gana y debería ser al revés, el grosor del dinero recaudado debería ser para el estado", manifestó.

Arana Watty expuso que quizá con todo lo que se recauda por el arrastre de las grúas y los montos elevadísimos por el corralón, se podrían invertir en el mejoramiento de carreteras que, insistió son un desastre.